Lightning eMotors, Inc. (NYSE:ZEV) Trascrizione della chiamata sugli utili del quarto trimestre 2022

Lightning eMotors, Inc. (NYSE:ZEV) Trascrizione della chiamata sugli utili del quarto trimestre 2022 13 marzo 2023

Operatore: Buongiorno. Benvenuti alla call sugli utili del quarto trimestre 2022 di Lightning eMotors. In questo momento, tutti i partecipanti sono in modalità di solo ascolto. Alla presentazione formale seguirà una sessione di domande e risposte. Se qualcuno dovesse aver bisogno dell'assistenza dell'Operatore durante la conferenza, premere asterisco, zero sulla tastiera del telefono. Vi ricordiamo che questa conferenza verrà registrata. Vorrei ora affidare la conferenza al vostro ospite, il signor Brian Smith, Vicepresidente, Relazioni con gli investitori per Lightning eMotors. Grazie, puoi iniziare.

Brian Smith: Grazie Operatore e grazie per esserti unito a noi. Alla chiamata di oggi ci sono il co-fondatore e CEO di Lightning, Tim Reeser; Direttore delle entrate, Kash Sethi; e il direttore finanziario, David Agatston. Prima di questa chiamata, Lightning ha pubblicato il comunicato stampa e la presentazione degli utili del quarto trimestre 2022, a cui faremo riferimento oggi. Questi possono essere trovati nella sezione Relazioni con gli investitori del nostro sito web all'indirizzo lightningemotors.com. In questa chiamata, il management rilascerà dichiarazioni basate sulle aspettative e ipotesi attuali che sono soggette a determinati rischi e incertezze. I risultati effettivi potrebbero differire sostanzialmente da queste dichiarazioni previsionali a causa dei fattori di rischio elencati nella pubblicazione odierna degli utili e nei nostri documenti depositati presso la SEC, reperibili anche sul nostro sito web.

Non ci assumiamo alcun obbligo di aggiornare eventuali dichiarazioni previsionali ad eccezione di quanto richiesto dalla legge. La presentazione odierna include anche misure finanziarie non GAAP. Si prega di fare riferimento alle informazioni contenute nel comunicato stampa sugli utili di oggi per informazioni sulla definizione e riconciliazioni delle misure non GAAP con le misure GAAP comparabili. Detto questo, permettimi di consegnarlo a Tim.

Timothy Reeser: Grazie Brian e grazie a tutti per essersi uniti a noi oggi. Inizierò dalla diapositiva 4 con l'agenda di oggi. Inizierò con una panoramica di Lightning, alcuni punti salienti del trimestre, una discussione sui nostri progressi nella gestione della catena di fornitura e una discussione sul restringimento del nostro focus sui prodotti. Kash fornirà quindi un aggiornamento su prodotti, mercati e incentivi e David concluderà con una panoramica finanziaria. Passando alla diapositiva 5, un riepilogo del trimestre, Lightning ha prodotto il record di 128 veicoli e gruppi propulsori nel quarto trimestre, il 23% in più rispetto al nostro precedente record di 104 raggiunto nel terzo trimestre. Come annunciato a gennaio, i ricavi del trimestre sono stati influenzati dai problemi di qualità delle batterie Romeo, dai ritardi nel finanziamento dei clienti e dalla tempistica degli incentivi.

Successivamente, discuteremo della nostra visione delle forze e dello slancio del mercato e della nostra focalizzazione sullo sviluppo del prodotto su alcuni segmenti e applicazioni maggiormente favoriti dagli incentivi governativi e dove attualmente disponiamo di un vantaggio competitivo, in particolare camion e autobus di Classe 4 oltre al caricabatterie rapido CC Lightning Mobile. abbiamo appena presentato e infine discuteremo di come questo restringimento del nostro focus ci consentirà di ridurre le nostre spese e il consumo di denaro. Passando alla diapositiva 6, offriamo una gamma completa di soluzioni di elettrificazione della flotta, dai veicoli e servizi alla tecnologia dell'apparato propulsore, al ripotenziamento di veicoli ICE usati, soluzioni energetiche per la ricarica fissa e mobile, compresa l'installazione e il supporto, e infine i nostri Lightning Insights. offerta telematica e analitica che fornisce informazioni sulla flotta, compresa l’efficienza di guida, l’ottimizzazione della ricarica e la manutenzione predittiva.

Passando alla diapositiva 7, parliamo del panorama della catena di fornitura. Per quanto riguarda i telai, il nostro lavoro con GM sta fornendo una fornitura sufficiente e prevedibile di telai per servire il nostro segmento di mercato target di camion e autobus di Classe 4. Il telaio GM è preferito dalla maggior parte dei fornitori di scuolabus di tipo A e attualmente siamo l'unico OEM con una soluzione elettrificata su questa piattaforma, inoltre i nostri progressi sul nostro telaio Lightning E appositamente costruito sono molto entusiasmanti poiché inizieremo i test iniziali nel primo metà di quest’anno e la produzione in volume l’anno prossimo. Sul fronte delle batterie, disponiamo di quantità sufficienti di batterie di alta qualità di Proterra e CATL per le nostre esigenze a breve termine. Discuterò a breve del problema della batteria Romeo. Oltre a chassis e batterie, continuiamo a lavorare per diversificare la nostra catena di fornitura con nuovi fornitori a produzione più elevata e a costi inferiori per contribuire a ridurre i costi e i tempi di consegna che vediamo per componenti, come riscaldatori ad alta tensione, condizionatori d'aria ad alta tensione e pompe di calore, e parti di gestione termica.