7 aspetti che aprono la strada allo zero

Gli ultimi 18 mesi sono stati contrassegnati da un aumento dell’urgenza dell’indipendenza dai combustibili fossili – un’urgenza che ha portato a numerosi annunci da parte dei governi di tutto il mondo per finanziare la tecnologia delle energie rinnovabili. Tra queste tecnologie, i veicoli elettrici a celle a combustibile a idrogeno (FCEV) possono portare il settore della mobilità verso una nuova era nel trasporto sostenibile e pulito.

I compressori Garrett efficienti, potenti e leggeri per FCEV fondono tecnologie aerospaziali e automobilistiche all'avanguardia per potenziare le celle a combustibile di prossima generazione. Infatti, Garrett è coinvolto nell'innovazione delle celle a combustibile da oltre 40 anni. L'azienda ha lanciato una delle prime applicazioni per la produzione di celle a combustibile nel settore automobilistico nel 2016, e ora la sua presenza globale e la leadership nei sistemi di elettrificazione stanno aprendo la strada a un futuro più pulito della mobilità.

Ecco 7 aspetti chiave delle tecnologie e delle capacità di Garrett che contribuiscono a promuovere l'adozione a livello mondiale della tecnologia automobilistica a emissioni zero:

L’industria automobilistica utilizza celle a combustibile a idrogeno come generatori elettrici su richiesta per alimentare il motore elettrico. Le celle a combustibile sono realizzate impilando singole celle di membrane a scambio protonico (PEM) e piastre bipolari che possono produrre elettricità dall'idrogeno e dall'aria tramite una reazione elettrochimica. Per eseguire questa reazione in modo efficiente e produrre la massima potenza, lo stack di celle a combustibile deve essere alimentato con idrogeno e un flusso d'aria e una fornitura di pressione ottimizzati.

I compressori elettrici ad alto rapporto di pressione di Garrett aumentano significativamente la densità di potenza delle celle a combustibile con membrana a scambio protonico (PEM) riducendo al contempo il rumore del compressore, consentendo l'applicazione di questa tecnologia di energia pulita ai veicoli moderni di tutte le dimensioni, dai più piccoli veicoli passeggeri ai più grandi veicoli commerciali .

Aumentare gli stack di celle a combustibile per il flusso d’aria ad alta pressione è fondamentale per l’efficienza complessiva e la densità di potenza, così come lo è l’imballaggio del compressore d’aria che deve adattarsi e azionare i propulsori elettrici sia nelle autovetture che nei veicoli commerciali. Il nuovo design modulare del compressore elettronico a celle a combustibile di Garrett si basa sulla sua esperienza nel campo dell'aerodinamica turbo, operando a velocità superiori agli standard del settore, superiori a 150.000 giri al minuto.

Il sistema è anche configurabile. Nella sua forma più semplice, viene fornito con un singolo compressore, ma a seconda delle esigenze operative dello stack di celle a combustibile e degli obiettivi del cliente, può essere dotato di un compressore ad alta pressione aggiuntivo o di un espansore a turbina. L'espansore a turbina opzionale consente di ridurre fino al 20% il consumo di energia elettrica rispetto ai modelli senza turbina, riducendo il consumo di idrogeno e aumentando l'autonomia.

Il vapore acqueo è l'unica emissione dallo scarico dei veicoli elettrici a celle a combustibile: ecco perché la tecnologia sta guadagnando terreno in molteplici modalità di mobilità e tipi di veicoli. Dalle autovetture, ai furgoni, ai camion medi e pesanti, agli autobus, alle motociclette e alle applicazioni fuoristrada, i FCEV sembrano destinati a svolgere un ruolo significativo accanto ai veicoli elettrici a batteria (BEV) e ai veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) in un mercato a basso consumo. futuro del carbonio. I FCEV aiutano a risolvere le sfide legate al tempo di ricarica della batteria (con conseguente maggiore disponibilità) e al peso della batteria con conseguente riduzione del consumo: questi due elementi sono fattori chiave che riducono il costo totale di proprietà.

L'innovazione delle celle a combustibile di Garrett risale a più di 40 anni fa con applicazioni industriali, portando a soluzioni automobilistiche rivoluzionarie. L'azienda ha lanciato la prima applicazione per la produzione di celle a combustibile nel settore automobilistico nel 2016 e sta attualmente lavorando con gli OEM su diversi programmi FCEV, con altri all'orizzonte. Questa esperienza tecnologica, insieme all'impronta globale di Garrett, sta contribuendo a promuovere l'adozione in tutto il mondo di sistemi di propulsione a celle a combustibile mentre le case automobilistiche applicano soluzioni innovative e differenziate per ridurre le emissioni e migliorare le prestazioni.

Il compressore per celle a combustibile di nuova generazione di Garrett è più piccolo del 40% rispetto al modello precedente a parità di potenza dello stack di celle a combustibile. Per ottenere una densità di potenza così elevata, le velocità di rotazione sono state aumentate del 50%, consentendo di migliorare le prestazioni del compressore in un pacchetto più piccolo, silenzioso ed efficiente. Anche il costo è circa 1/3 del compressore di prima generazione.